Gnistängstunneln

Story

Gnistängstunneln är en del av Västerleden, byggdes 1978 och ligger i stadsdelen Hagen i västra Göteborg. Den är med sina 712 meter en av Sveriges längre vägtunnlar. Trafikmängden är cirka 55.000 fordon per dygn.Tunneln har två separata rör med två körfält i vardera. Från början byggdes den som ett enda rör, men under sommaren 1996 byggdes en betongvägg för att separera rören. På grund av ökande trafikmängd och bilköer, orsakade den tidigare lösningen med ett gemensamt rör problem med stillastående luft och ansamling av avgaser i tunneln, trots att ett omfattande fläktsystem skulle motverka sådana problem.De båda bergen, öster respektive norr om tunneln heter Ekebäcksberget respektive Korseberget. De senaste åren har Gnistängstunneln renoverats, med bland annat uppgraderade brandsäkerhetssystem. Det är den enda av Göteborgs större vägtunnlar som tillåter farligt gods, eftersom det inte finns huvudvägar utan tunnel mellan Göteborgs hamn och E6 söder om Göta älv.HistoriaNamnet kommer från den tidigare äng som låg på berget ovanför tunneln, och som idag är bebyggd med bland annat bostäder. "Gnist" kommer från Gnistsändare, en tidig typ av radiosändare. I området uppförde Marinförvaltningen 1911 "Nya Varfvets trådlösa telegrafstation", vilket redan året efter ändrades till "Göteborgs Gnisttelegrafstation" och då även öppnades för "allmän korrespondens". År 1916 kom stationen att heta Göteborg radio, en station för radiokommunikation med fartyg till sjöss. Stationen var i bruk till 1948, då den flyttades till Vallda i Halland. Under tidigt 1800-tal fanns här en optisk telegrafstation, vilken troligtvis föregicks av en vårdkase.