Skånska Järnvägar

About

Vi bedriver sedan 1971 ångtågstrafik på Sveriges vackraste järnvägssträcka mellan Brösarp och S:t Olof.

Story

Fakta om föreningen Skånska Järnvägar

Museiföreningen Skånska Järnvägar, som är grunden för vår verksamhet, bildades hösten 1969. Allt arbete på järnvägen utförs på ideell grund och är helt oavlönat. F n finns ca 500 medlemmar varav ca 80 aktiva. Skånska Järnvägar ger även ut tidningen med samma namn, som medlemmarna erhåller fyra gånger per år.

Trafiken på banan sker i bolaget Skånska Järnvägar ABs regi. Bolaget är majorietsägt av föreningen.


Något om järnvägens historia...

Skånska Järnvägar trafikerar Brösarp - S:t Olof, som förr var en del av YBJ (Ystad - Brösarps Järnväg). YBJ öppnades för trafik 1901, tågen gick då över Tomelilla på delen S:t Olof - Ystad. Redan år 1900 hade Brösarp genom ÖSJ (Östra Skånes Järnvägar) förbindelse med Kristianstad.

1902 anslöt även en bana från Ystad - Gärsnäs i S:t Olof (Ystad - Gärsnäs - S:t Olofs Järnväg, YGStOJ).

Ystadsjärnvägarna förstatligades 1941, därefter framfördes tågen via Gärsnäs i stället för Tomelilla. Sista SJ-tåg på linjen gick 1971 och några år senare upphörde även godstrafiken.

Skånska Järnvägar startade museitågstrafik på bandelen Brösarp - S:t Olof sommaren 1971.


Fakta om banan...

13,4 kilometer av den totalt 26,7 km långa banan trafikeras med museitåg på sträckan Brösarp -Ravlundabro -Vitaby - Sankt Olof. Den södra delen av banan mellan Sankt Olof och Gärsnäs används enbart för enstaka transporter till övriga järnvägsnätet. Sommartid upplåtes sträckan Sankt Olof - Gyllebosjö för dressincykling.