Borås centralstation

Story

Borås centralstation är en ännu verksam järnvägsstation med tågtrafik på Kust till kust-banan, Älvsborgsbanan och Viskadalsbanan. Stationsområdet ligger strax utanför den äldsta stadskärnan. Stationshusets huvudingång vetter mot en öppen och delvis trafikerad torgliknande yta kallad Centralplan, där en taxistation finns och en regional bussterminal kallad Borås resecentrum. Spårområdet ligger norr om stationsbyggnaden. Väster om stationen ligger före detta lokstallar. Stationen blev byggnadsminne år 2001.BakgrundBorås ÖfwreBorås första järnvägsförbindelse var en bibana till Westra stambanan - den norrgående Borås-Herrljunga Järnväg. Borås Järnväg, som den hette från början, invigdes 30 juli 1863 i närvaro av Karl XV. Stationsbyggnaden, som ritades av Adrian C. Peterson, användes under ett sekel, fram till 1968. Stationsområdet hade som mest sex växlingsspår. 350 meter norr om stationen fanns en vändskiva på sex meter framför ett rundstall i tegel med plats för fem lok. Stationshuset i trä, som efter 1894 kallades Borås Öfwre, finns ännu bevarat på Skaraborgsvägen.Borås NedreUnder 1880-talet tillkom ytterligare två banor: den sydvästliga Varberg-Borås Järnväg och den sydliga Kindsbanan. Stadens fjärde järnväg blev den västliga Göteborg–Borås Järnväg som stod klar 1894, och vars ägare lät bygga en ny station vid en tidigare hållplats längs Varbergsbanan och denna järnvägsstation skulle under lång tid kallas Borås Nedre. År 1902-03 anlades ytterligare en privatbana – Borås-Alvesta Järnväg, och 1917 ännu en – Borås–Ulricehamns Järnväg. Båda banor hade Borås Nedre som station och gick ur staden mot sydöst. Under 1900-talets första decennier utvecklades ett allt närmre samarbete mellan järnvägslinjerna, och de slogs samman 1930. Borås Nedre blev den gemensamma huvudstationen och stationsnamnet ändrades till Borås Central.