Eiksundtunnel

Historie

Der Eiksundtunnel ist ein Unterseetunnel in Norwegen und verbindet als Teil der Eiksundverbindung (Eiksundsambandet) die Inselkommunen Hareid, Ulstein, Sande und Herøy mit dem Festland im Fylke Møre og Romsdal im Zuge des Riksvei 653.Der Tunnel ist 7765 m lang und mit einer Tiefe von 287 m u.NN der derzeit tiefste Straßentunnel der Welt. Die größte Steigung im Tunnel beträgt 9,6 %.Der Eiksundsambandet besteht neben dem Eiksundtunnel auch noch aus der Eiksundbrua (405 m), dem Helgehorntunnel (1160 m) und dem Morkaåstunnel (630 m)Für die Öffentlichkeit wurde der Eiksundtunnel am 17. Februar 2008 geöffnet und am 23. Februar 2008 für den normalen Fahrzeugverkehr freigegeben. Damit wird auch die Fährverbindung Eiksund-Rjåneset eingestellt, die vom Eiksundtunnel ersetzt wird.Die Maut für den Eiksundsambandet betrug für einen PKW bis 3,5 Tonnen 76 Kronen (2012), was ungefähr 10 EUR entspricht (September 2012). Die Fahrzeugkennzeichen wurden beim Einfahren in den Tunnel mit Kameras erfasst, wodurch der Fahrzeughalter ermittelt werden konnte, dem dann die Maut in Rechnung gestellt wurde. Es bestand auch die Möglichkeit, die Maut innerhalb von drei Tagen bei bestimmten Tankstellen in der Umgebung zu bezahlen. Dieses Erfassungssystem ermöglichte ein Durchfahren des Eiksundsambandes ohne anzuhalten.