Bane NOR: Nytt dobbeltspor Sandbukta-Moss-Såstad

Info

Her kan du få informasjon og stille spørsmål om Bane NORs planer for nytt dobbeltspor på strekningen Sandbukta-Moss-Såstad i Moss og Rygge kommuner.

Historie

• Ca. 10 km med nytt dobbeltspor i ny trasé.
• Tunneler på 2,6 og 2 km.
• Ny Moss stasjon i dagen.
• Spor for vending og hensetting (parkering) av tog.

Fra slutten på dagens dobbeltspor i Sandbukta blir det ca. 700 meter dobbeltspor i dagen før traseen går inn i en 2,6 km lang tunnel under Moss sentrum. For de siste 400 meterne av tunnelen i Nyquistbyen graves det en byggegrop og støpes en betongtunnel før terrenget reetableres.

I betongtunnelen deler sporene seg, og sydover fra munningen bygges nye Moss stasjon med fire spor til plattform. Det bygges også spor til vending og hensetting (parkering) av tog i dette området, samt forbindelsesspor til Moss havn. Total lengde på stasjonen blir ca. 1400 meter.

Fra stasjonen går dobbeltsporet videre i en ca. 2 km lang tunnel mot Carlberg. De siste fire kilometerne bygges i dagen fram til påkobling med eksisterende dobbeltspor ved Såstad.

Planlagt byggestart er i 2018. Jernbaneverket ser på mulighetene for å gjøre forberedende arbeider i 2016 og 2017.Prosjektet skal stå ferdig i 2023.

Nye Moss stasjon bygges slik at det i framtida blir mulig med fire avganger pr. time for lokaltog og fire InterCity-tog, i tillegg til ett godstog.Reisetida til Oslo blir ca. 30 minutter for de raskeste togene.

Strekningen inngår i utbyggingen av InterCity-strekningene på Østlandet. Fire spor fra Oslo til Ski (Follobanen) står ferdig i 2021, videre planlegges dobbeltspor til Seut nord for Fredrikstad innen 2024, Sarpsborg i 2026 og Halden i 2030.

Spørsmål som kommer inn på denne Facebook-siden, besvares vanligvis i løpet av 1-2 arbeidsdager. Siden er ikke "betjent" i helger og høytider, og det kan ta noe lengre tid å få svar i forbindelse med sommerferie o.l.