Flåmsbana

Historie

La Flåmsbana è una ferrovia a scartamento normale della Norvegia che collega la linea principale Oslo-Bergen, nella stazione di Myrdal, con la cittadina di Flåm sull'insenatura di Aurland del Sognefjord.StoriaSin dal primo decennio del XX secolo si ipotizzò la necessità di un collegamento della linea di Bergen con il mare attraverso la stretta e ripida valle di Flåm. Il tracciato venne progettato, tra Myrdal sulla linea principale Oslo- Bergen e Flåm, a scartamento di 1435 mm e senza l'uso della cremagliera nonostante la pendenza raggiunsesse in molti punti il 55 per mille. I lavori comunque non iniziarono prima del 1923 e stante le difficoltà orografiche e meteorologiche si protrassero per quasi un ventennio. Le maggiori difficoltà riguardarono lo scavo dei numerosi tunnel dei quali solo i maggiori vennero scavati con mezzi meccanici. La prima apertura avvenne il 1º agosto del 1940, con carri merci e trazione a vapore. In seguito, dal 10 febbraio 1941 venne attivata una coppia di treni viaggiatori giornalieri in coincidenza con i treni della linea principale. La linea venne presto elettrificata e nel 1944 fu una delle prime ad esserlo in Norvegia. Dal gennaio 1998 la proprietà della linea è stata trasferita agli enti locali, comuni e provincia, ma l'operatore responsabile per il traffico passeggeri è NSB. Il traffico è essenzialmente turistico ed estivo; la ferrovia attraversa lo scenario panoramico della costa ovest e diverse cascate, tra cui la spettacolare Kjosfossen. Ancor oggi (2011) la linea costituisce una delle attrazioni turistiche nella Norvegia.